Раз уж мы заговорили о обратной связи "как наши on-line расширения-субличности виляют нашей off-line личностью" расскажу один пример, мне он кажется весьма интересным
2016 год, наш экипаж ( 8 человек) на яхте около 8 часов вырывался из шторма. Мы измотаны и измучены , добежали до бухты Китноса и буквально из последних сил припарковались в метрах 15 от скал, встав на якоре.
А бухта это такая бухта, она с трех сторон защищена горами, и ветра там нет. Соответственно, парусами мы работать не можем, только подруливать движком. Но т.к. она защищена лишь с трех сторон, то ветра там нет а волны( и приличные) ещё как есть. И у нас якорь "пополз", нас потащило прямиком на скалы. Надо запустить двиг, вытащить якорь и переставится, отойдя от опасных скал, на которые нас выкидывает.
И тут выясняется, что двигатель не запускается. Глохнет через секунду после запуска. И вот тут начинается самое интересное: 8 человек в стрессовой ситуации отбросив ложный стыд вовсю демонстрируют первые же активные ролевые модели поведения. Кто-то пытается по рации вызвать спасателей. Кто-то лезет в двигатель , проверяет, там все в порядке но он глохнет. Кто-то начинает рассуждать о качестве солярки( помилуй бог, причем тут это, если мы на ней ходили то как бы она внезапно испортилась а главное, как нам это предположение может помочь в нашей ситуации? " Кто-то начинает откровенно плакать. Была даже одна девушка, которая метнулась в каюту и нацепила спасик, прихватив герму с паспортом и телефоном - приготовилась покинуть тонущее судно :))
А у меня к тому моменту в силу присутствия в одном интернет сообществе, где не поощряется задавать "глупые" вопросы - вырабатывалась привычка гуглить:)) Если ты чего-то не понимаешь то надо пойти , покапаться, посмотреть, а уж потом открывать рот. И вот эта привычка и сработала, я решил "погуглить". Надел ласты и плюхнулся под лодку, посмотреть а как у нас выглядит винт? И тут я вижу, что мы попросту намотали кусок троса, который потеряли в шторме, себе на винт. Вот почему двигатель глохнет. За несколько оставшихся минут мне удалось перепилить трос, освободить винт , мы запустили двигатель и ушли от скал. Лодка , отпуск и настроение всего экипажа были спасены:))
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-11-16 12:56 pm (UTC)2016 год, наш экипаж ( 8 человек) на яхте около 8 часов вырывался из шторма. Мы измотаны и измучены , добежали до бухты Китноса и буквально из последних сил припарковались в метрах 15 от скал, встав на якоре.
А бухта это такая бухта, она с трех сторон защищена горами, и ветра там нет. Соответственно, парусами мы работать не можем, только подруливать движком. Но т.к. она защищена лишь с трех сторон, то ветра там нет а волны( и приличные) ещё как есть. И у нас якорь "пополз", нас потащило прямиком на скалы. Надо запустить двиг, вытащить якорь и переставится, отойдя от опасных скал, на которые нас выкидывает.
И тут выясняется, что двигатель не запускается. Глохнет через секунду после запуска. И вот тут начинается самое интересное: 8 человек в стрессовой ситуации отбросив ложный стыд вовсю демонстрируют первые же активные ролевые модели поведения. Кто-то пытается по рации вызвать спасателей. Кто-то лезет в двигатель , проверяет, там все в порядке но он глохнет. Кто-то начинает рассуждать о качестве солярки( помилуй бог, причем тут это, если мы на ней ходили то как бы она внезапно испортилась а главное, как нам это предположение может помочь в нашей ситуации? " Кто-то начинает откровенно плакать. Была даже одна девушка, которая метнулась в каюту и нацепила спасик, прихватив герму с паспортом и телефоном - приготовилась покинуть тонущее судно :))
А у меня к тому моменту в силу присутствия в одном интернет сообществе, где не поощряется задавать "глупые" вопросы - вырабатывалась привычка гуглить:)) Если ты чего-то не понимаешь то надо пойти , покапаться, посмотреть, а уж потом открывать рот. И вот эта привычка и сработала, я решил "погуглить". Надел ласты и плюхнулся под лодку, посмотреть а как у нас выглядит винт? И тут я вижу, что мы попросту намотали кусок троса, который потеряли в шторме, себе на винт. Вот почему двигатель глохнет.
За несколько оставшихся минут мне удалось перепилить трос, освободить винт , мы запустили двигатель и ушли от скал. Лодка , отпуск и настроение всего экипажа были спасены:))